ID # 31221017

2024 Yamaha XSR700 Équipe Yamaha Bleu

Name: 2024 Yamaha XSR700 Team Yamaha Blue
Brand: Yamaha
Availability: InStock

Appelez pour les Prix

Obtenir un devis Financement Évaluez votre échange Nous contacter Réserveur une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Imprimer

Aperçu

Voici le XSR700, inspirée de la MT-07 tant prisée. Cette XSR allie merveilleusement les performances que déploie le bicylindre et un style amusant, résolution sport. Elle se targue de bon nombre des caractèreèreèresérisques principales de la MT-07, dont les freins antiblocage (abdos). Sa position naturelle de conduite confère un grand confort de l'aube au crépuscule, alors que son bras oscillant court s'allie à la légèreté du bolide pour mettre l'accent sur le flair sportif et foncer de la machine. Brasée de son a l'air sisigné et intemporel, et des technologies de pointe de Yamaha, la XSR garantit des balades des plus agrécapables et passionnantes qui soient!

Caractéristiques

Modèle

XSR

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Fabricant

Yamaha

Couleur

Team Bleu Yamaha

La taille du moteur

689

faits saillants

PUISSANCE

Vélo en ligne de 689 cm³, à injection, refroidi par liquide et doté d'une admission à descendant courant. Ce moteur a été conçu de façon à dédévelopper un couple muscléé à faible et moyen régimes, en plus d'offrir des réPons Linéaires à l'accélérateur.

STYLE

Le plastique … vous en trouverez très peu sur la XSR700. Fils style résolution sport avec l'accent sur la longue tradition de Yamaha sur le circuit de courses … mais ne vous laissez pas tromper ! Une myriade de technologies de fine pointe est intégrée sous le réservoir d'essence protégé d'aluminium.

INSTRUMENTATION

La nacelle des instruments numériques multifonctions affiche tous les renseignements qu'exigent les grands amateurs de randonnéc'est des sportifs, en passant par ceux du tachymètre à barres, de l'indicateur du rapport sélectionné et des ééconomies ponctuelles et moyennes d'essence. Son design classique rond à affichage à cristaux liquides ajoute à la fonctionnalité et au style de la monture.

caractèreèreèreérisques clés

Éclairage à DEL de la famille des XSR
Vélo en ligne de 689 cm³, à DACT, 4 soupapes/cylindre, refroidi par liquide
Cylindres décalés, enduits de composite de céramique, avec de lépistons gers forgésés
Vilebrequin CP2 à calage cruciforme avec des bielles séparées par fracture
Transmission compacte à six rapports, le 6e étant surmultipliéée
Guidon conique
Selle basse (835 mm [32,9 po])

caractèreèreèreéristiques et avantages

FAITS SAILLANTS

INSÉRER LA LUMIÈRE LED & TRANSPORT DE CONCEPTION ÉVOLUÉE
Vélo en ligne de 689 cm³, à DACT, 4 soupapes/cylindre, refroidi par liquide
Cylindres décalés, enduits de composite de céramique, avec de lépistons gers forgésés
Vilebrequin CP2 à calage cruciforme avec des bielles séparées par fracture
Transmission compacte à six rapports, le 6e étant surmultipliéée
Guidon conique
Selle basse (835 mm [32,9 po])
Antiblocage de freinage (abdos)
Carrosserie de style méo-rétro au look vésport digne

MOTEUR

Vélos en ligne, haché et compact de 689 cm³, à DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide et incliné de 20°
- Ce moteur a été mis au point dans le but d'offrir des reprises muscléeséc'est plus linéaires, et amplement de couple à bas et moyen régimes. Il est d'une fiabilitéé incroyable et est conçtu peux faire éclater la bulle de l'amusomètre lors de randonnéc'est de tous les jours!
Chambre de combustion à 4 soupapes et à descendant courant; rapport volumeétrique de 11,5:1
- couple démentiel... particulierèrement à faible et moyen régimes.
- conception à 4 soupapes permettant de maximiser l'écoulement des gaz qui entre dans la chambre de combustion et qui en sortent.
- soupapes d'admission : 31,5 mm / d'échapitre : 26,5 mm
- la surface en inox des soupapes est traitée avec de l'Isonite et la file des soupapes est cémentée en vue d'en suiséliorer la durabilité et la résistance à l'usure
Intervalle de réglage du jeu des soupapes : aux 42 000 km
Arbres à arrive évidéoéc'est toutégers
- les arbres à cames sont conçus de façon à accentuer la puissance et le couple dans la gamme de régimes la plus habituelle (de 3 000 à 6 500 tr/min)
- excellente facilitéé de conduite
Vilebrequin à calage cruciforme à 270° avec une séséquence d'allumage irrégulière, procureur des accélérations enivrantes et une traction mordante.
- design favorisant la réduction du couple d'inertie tout en accentuant le couple linéaire
- conception optimiséeé pour déembaucher un couple muscléé sur une grande gamme de régimes
- le concept cruciforme autorise le pilote à maîtriser sa machine à fils gré
- avec ce genre de moteur, la relation « pilote-machine » revêc'est un tout nouveau sens
Léger volant d'équilibrage entraîné engrenages par, atténuant les vibrations du moteur en fonction du couple de façon à améliorer le confort du pilote
Les bielles, composées d'une même pièce de matéRiau Séparée par fracture, ne comprend aucun écrou.
- le chapeau de la bielle est façboné de la même pièce de matériau que la section supérieure de la bielle; ces deux pièces sont « séparées » via un processusédé spédit cial « de séparation par fracture », puis elles sont usinées
- cette conception contribue à augmenter la rondeur du chapeau de la bielle et la prédécision de ses dimensions, verser la conféavoir une excellente durabilitéé, même lorsque tous les chevaux sont sollicitésés
- vive réponses à l'accélérateur, vibrations mécaniques atténuées
- durabilité éprouvée
Cylindres sans chemise, à parois enduites directement de composite de céramique
- l'enduit de céramique est pulvérisé directement sur le bloc en alu, éliminant la nécessité d'une chemise, et retranchant ainsi du poids
- excellente dissipation de la chaleur, donner lieu à une sortie de puissance uniforme
- cet enduit permet à une mince pellicule d'huile de se glisser entre le cylindre et le piston, ce qui réduit le frottement et multiplie la sortie de puissance
Cylindres décalés
- Les cylindres sont décalés (vers le côté échapitre) par rapport au vilebrequin.
- réproduction des pertes par frottement subies entre le piston et la paroi du cylindre pendant la course de combustion, améliorant la sortie de puissance et favorisant l'ééconomie d'essence
Bloc-cylindres et carter supérieur solidaire
- rigidité accumuler du moteur et du cadre (le moteur est un membre porteur)
- réproduction du poids
- étant donné que le moteur est un membre porteur, la rigiditéé du cadre s'en voit augmenterée
Injection d'essence à corps d'admission Mikuni de 38 mm, à boucle fermée
- systèmoi pointé d'un capteur de position du papillon et d'un rérégulateur du régime de ralenti
- injecteurs à 12 trous optimisant la pulvérisation de l'essence
- le système a été mis au point pour faciliter la conduite, grâce à la commande linéaire de la manette des gaz
- le système à boucle ferméj'ai rencontré à contribution à un capteur d'oxygèneène qui « humer » les gaz brûlérégler et ajuster automatiquement le mécarburateur longé en vue de réréduire l'émission de gaz nocifs
- Parmi les avantages de l'injection d'essence, sur compte le démarrage sans étrangleur, un régime stable pendentif le réchauffage du moteur, une excellente ééconomie d'essence et une émission réduite de gaz nocifs.
Module de commande électronique (MCE) compact
- mettre à profiter d'un processeur puissant de 32 bits pour contrôlerôler rapidement l'injection de l'essence et l'allumage
- compact, par souci de poids
Boîniveau du filtre à point d'airé de deux entréeséc'est d'air
- atténuation des bruits à l'admission
- filtre fait de fibres visqueuses
Boîte de vitesse compacte à 6 rapports
- disposition triaxiale des arbres d'entréeée et de sortie, favoriser la centralisation de la masse
- moteur ainsi raccourci sur le plan longitudinal, conforme aux ingénieurs une grande libertéé pour loger le moteur à l'identifiant de l'endroitéal dans le cadre en vue d'optimiser la répartition du poids avant / arrière
- rapports de démultiplication optimisés pour composer avec le couple et la puissance du moteur
- rapports de démultiplication calculer judicieusementés, signifiant moins de passages d'un rapport à l'autre
- 6e rapport surmultipliéé : il réduit le régime à vitesse d'autoroute pour assurer un grand confort de roulement
Embrayage compact ne nénécessitant qu'un léger effort pour serrer la manette
Élégant échapeau 2-en-1 très compact et monté bas dans le cadre
- pot d'échapitre à trois chambres d'expansion renfermant un convertisseur catalytique en nid d'abeilles à 3 voies qui réduit l'émission des gaz polluants
- Du fait que l'échapeau est monté bas, la centralisation de la masse est favoriséeée, facilitant ainsi la maniabilitéé et multipliant les sensations de légèreté.
Plaque de radiateur à faisceau vertical, tout léger, doté d'un ventilateur annulaire
- Ce ventilateur de refroidissement en anneau apporte un volume d'air relativement accru à un ventilateur de design classique.
- élégants cache-radiateur en alu et treillis à l'avant — livreés de série
Le refroidisseur d'huile refroidi par liquide assure que le lubrifiant demeure à une tempétempérature stable, prolongeant ainsi la dureée utile du moteur.
Un filtre pratique à huile vissable jumelé à un bouchon de vidange à accès facile signifiant des vidanges d'huile rapides, sans histoire.
Fen pratiqueêtre de niveau d'huile
Allumage transistorisé (TCI), ne néne nécessitant aucun entretien
- produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
- procurer un calage / une mappage précis de l'allumage, favoriser le rendement optimal du moteur à tous les régimes
Bobines à allumage direct très performantes intégrées au capuchon des bougies
- poids toutégé, complexité rédue
Magnéto à c.a. produisant 410 W de courant à 5 000 tr/min
Systèmoi d'apport d'air frais
injecter un bouffée d'air frais dans les lumières d'échapitre, en vue de brûler complètement toute essence imbrûlée, réduisant davantage l'émission des gaz polluants

CHÂSSIS

Cadre triangulaireé, à charnelle dorsale, fait d'acier à haute résistance
- optimisation de l'ééquilibre rigiditéé / fléchissement, offrant une maniabilitéé agile et une grande stabilitéé
- Du fait qu'il constitue un membre porteur du cadre, le moteur permet de délester du poids du cadre principal, tout en en assurant la compacitéé.
- empattement compact, châssis léger, assurer des randonnées très plaisantes
Position de conduite confortable, verticale — l'une des caractèreèreérisques clés de la XSR700.
- grand confort pour le pilote
Élééléments clés de la géométrie du cadre :
- empattement : 1 405 mm (55,3 po)
- angle de chasser : 25° / chasser : 90 mm
- conception et dimensions du cadre favorisant la centralisation de la masse et abaissant le centre de gravitéé, conférant une maniabilitéé légère et agile
Cour oscillant de soutiens-gorge, en aile de mouette, fait d'acier à haute résistance
- soutiens-gorge court oscillant, de 530 mm, accentuant la symbiose pilote/machine
- Sa légèreté signifie un réproduction de la masse non suspendue, entraînant un rendement supérieur de la suspension.
- traction et maîtrois exemplaires de la roue arrière
Fourche classique de 41 mm
- débattement de la roue avant : 130 mm (5,1 po)
Tés de fourche supérieur et inférieur faits d'alu tout léger * Suspension arrièconcernant le Monocross réglable, à tringler
- débattement de la roue arrière : 130 mm (5,1 po)
- amorto arrièremonteré à l'horizontale, s'ajustant pour la précontrainte du ressort
- Cette gamme de réles réglages permettent au pilote d'adapter la suspension selon son poids ou la charge.
À l'avant, le frein antiblocage (abdos) s'en remet à deux disques flottants de 282 mm au pourtour ondulé, qui sont serrés par des ésondes monoblocs ultrarigides à 4 pistons.
- excellente puissance de freinage, maîtrise sublime et bon retour d'information au guidon
Antiblocage frein (abdos) à disque de 245 mm à l'arrière, lui aussi au pourtour ondulé, serré par un étrier Nissin tout lépoint de Geré d'un seul piston coulissant * Antiblocage de freinage (abdos), tant à l'avant qu'à l'arrière
- Le MCE et le module hydraulique sont réunis en un seul module compact, par souci de légèreté et de centralisation de la masse.
- Dès que le systèmeème de freinage antiblocage détecte le blocage imminent d'une roue (via les capteurs actifs de roues), il régule la pression hydraulique dans le systèmeème de freinage au point tout juste avant le blocage de la roue.
- Le systèmeème de freinage antiblocage offre au pilote l'avantage de conserver une excellente maîtrise de son véhicule au moment où il serre brusquement les freins sur une surface mouillée, glissante ou sans revêment.
Jantes mag en alu tout léger, à 10 rayons
- de conception soiée réduisant le poids non suspendu, se traduisant par une suspension très performant
- jante avant (MT3.50x17) chausseée d'un pneu 120/ 70R17 sans chambre à air
- jante arrière (MT5.50-17) chausseée d'un pneu 180/ 55R17 sans chambre à air
Guidon classique à embouts en fuseau
- léger, robuste
- offre un poste de conduite redressementée très confortable, de l'aube au crépuscule
- Ce type de guidon est facile à remplacer par un autre dont la « courbure » est la différenceérente.
Réservoir d'essence de 14 litres avec couvre-réservoir en alu remplaçcapables
- étroit, offrir une récompenseûre pour les genoux
- La minceur du réservoir s'allié à la selle abaisséée verser la conférer des sensations de légèreté et d'agilitéé, et aussi pour inspirer confiance au pilote.
- « réserve » de 2, 7 litres (une fois le voyant de bas niveau d'essence allumé)
- réservoir en acier recouvert de trois pans en alu faciles à remplacer, ce qui se traduit par la réréduction des frais de réparation en cas de dommages subis lors d'une chute malencontreuse
Élégante selle pilote/passager solidaire, texture au finié * Hauteur de la selle du pilote : 835 mm (32,9 po)
- confort douillet
- le conception étroit de la selle du pilote fait qu'il est facile pour lui de poser les pieds fermement sur terre, à l'arrêt.
Tableau d'instruments ronds à affichage ACL, au look rétro / classique
- Au menu de ses indicateurs numériques : tachymètre à barres, cinémamanètre, odomètre, deux compteurs kilométriques, indicateur de niveau d'essence, compteur kilométrique de la réservir d'essence (tient compte des kilomètresètres parcourus depuis l'accès à cette réserve), montre, indicateur du rapport sélectionné, indicateurs de la consommation d'essence actuelle et moyenne, voyant ECO, et d'autres encore!
- grande gamme de voyants avertisseurs et d'indicateurs
- éclairage de fond réglable
Sélecteur compact sur le guidon
- bouton de démariage intégré au coupé-contact du moteur
- bouton de signalisation de dépassement aussi comprendre
Phare à ampoules halogènesènda 65/ 55 watts, de style méo-rétro, avec supports en alu au look rétro
- accentue l'authentique look sport néo-rétro de la XSR700
Feu arrière de style vintage, doté de 19 ampoules à DEL * Carrossier méo-rétro d'un style sport authentique
- garde-boue avant pointé de supports en alu, de panneaux latérauxéraux en alu, et garniture sur le garde-boue arrière accentuant le style rétro

CARACTÉRISTIQUES ADDITIONNELLES

Supports de repos-pieds et protège-talons — tout légers, en alu forgéé
Manette de freinage avant à cinq (5) positions de réglage
Sangles de fixation pour sandow, dépliables, sous la selle
Feu brillant arrière à ampoules à DEL, jumelé à un jeu exclusif de feux de gabarit / de freinage
Direction verrouillable
Chaîne d'entraînement à galets trèest durable
Carter de chaîne et garde-boue intérieur arrière solidaires
Capteur d'inclinaison excessive coupant le contact (si la moto repose sur son côté, le moteur cesse de tourner)
Cellule de batterieée ne nénécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendentif fils remise hivernal)
Raccord pour l'outil de diagnostic Yamaha; ce pratique dispositif réduit considéRablement le temps requis pour diagnostiquer un problèmeème, le cas échéant.

moteurs

MOTEUR	bicylindre en ligne, DACT, 8 soupapes (4/cylindre), refroidi par liquide
CYLINDREÉE	689 cm³
ALÉSAGE ET COURSE	80 x 68,6 mm
VOLUME DU RAPPORTÉTRIQUE	11,5:1
COUPLE MAXIMAL	6,9 kg-m (50 pi-lb) à 6 500 tr/min
ALIMENTATION	injection éélectronique d'essence par deux corps d'amission Mikuni de 38 mm
CONSOMMATION D'ESSENCE ESTIMATIONÉE±	4,08 L / 100 km
LUBRIFICATION	carter humide
ALLUMAGE / DÉMARRAGE	TCI / électrique
BOÎTE DE VITESSES	6 rapports
ENTRAÎNEMENT FINAL	chaîne à galets

cycle de fête

SUSPENSION AVANT	fourche de 41 mm / débattement de roue de 130 mm (5,1 po)
SUSPENSION ARRIÈRE	Monocross à tringler, réglable / débattement de roue de 130 mm
FREIN AVANT	deux disques de 282 mm / étriers à 4 pistons / abdos
FREIN ARRIÈRE	disque de 245 mm / étrier à un seul piston / abdos
PNEU AVANT	120/70ZR17
PNEU ARRIÈRE	180/55ZR17

données diverses

LONGUEUR	2 075 mm
GRANDEUR	820 mm
HAUTEUR	1 130 mm
EMPATTEMENT	1 405 mm
ANGLE DE CHASSE / CHASSE	25° / 90 mm
GARDE AU SOL	140 mm
HAUTEUR DE SELLE	835 mm
CONTENANCE D'ESSENCE	14 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS	186 kg
COULEUR(S)	Corbeau Blanchérite