CARACTÉRISTIQUES CLÉS - Moteur à deux temps de 125 cm3 équipé du systèmoi de valves de surpuissance à l'échapitre (YPVS)
- Carburateur haute prédédécision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S équipé d'un capteur de position de l'accélérateur et d'une unité Commande CDIée par carte 3D permet une réréréponse précise de l'accélérateur et une maniabilité améliorée.
- La conception rectiligne de l'admission améliore la sensation de puissance à faible régime
- La configuration de freinage haute performance comprend un étrier avant rigide, de grands pistons à l'avant et des rotors avec une surface de contact maximisée pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles tout en maintenant poids non suspendu minimal.
- Guidon en alu, repose-pieds en titane
- Style moderne, menaçant
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MOTEUR - Presque toutes les parties fonctionnelles du moteur ont été modifiées en 2022.
- Le corps du cylindre, la culasse, le piston, l'axe du piston, la bielle, le carter et la chambre d'expansion, jusqu'à la forme révisée et la hauteur actuelleée des lumières du cylindre.
- La conception de l'admission permet une aspiration plus rectiligne et plus efficace de l'air dans la tubulure d'admission.
- Le systèmeèmeème de valve de surpuissance YPVS(MC) breveté de la conférence Yamahaère des accélérations percutantes à faible régime et une sortie de puissance inouïe à moyen et haut régime.
- Numéro CDI Allumageérique livrant une forte étincelle précise et surveillant le régime du moteur, en vue d'assurer un calage optimal
- de façon à susciter des répontes vives lors d'accélérations fulgurantes.
- Le radiateur à grande capacitéé comprend un faisceau à 10 rangées de tubes avec des ailettes noires, confédéclamer un regard menaçant et optimisant le refroidissement.
- Boîte de vitesse à 6 rapports d'approcheés mettant à profit des rapports de démultiplication optimisés.
- Les rapports sont adaptésés à la puissance du moteur pour maximiser les performances.
- Ingénieurènement optimalé procureur des accélérations foudroyantes et des sorties de virage en trombe
- La transmission rencontrée à contribution des cannelures dédéveloppées permettant de passer d'un rapport à l'autre en douceur, même sous l'effet de la puissance du moteur.
- Systèbrevet de valves de surpuissanceéc'est de Yamaha.
- Comprendre un boisseau (une guillotine) qui permet une production de puissance fiable, tant à faible rédonne-moi qu'à réjeu de pointe. Ce systèmeème fait varier la hauteur de la lumière d'échapeau et calage, en fonction du régime du moteur.
- Nouveau carburateur de prédédécision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S
- Renferme un gicleur trèc'est puissant, un capteur de position du papillon des gaz et un module Commande CDIé par cartographie 3D, pour assurer un calage très précis de l'allumage.
- Il en découle des réPonses nettes et vives à l'accélérateur, un accordément supérieur de conduite et d'excellents attributs à l’état de surrééévolution.
- Clapets en fibre de carbone à 6 pétales
- pour des performances plus éblouissantes à régime élevé ainsi qu'une grande capacitééé de surrééévolution
- Manette d'embrayage de style usine et molette surdimensionnéeée
- Tout indiqueée pour les ajustements de la manette dans le feu de l'action
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CYCLE DE FÊTE / SUSPENSION - Ce cadre de fine pointe, en alu, à berceau demi-dédoubleré et éprouvé sur les circuits de course, est conçu pour procurer juste ce qu'il faut en matière de robustesse et de flexibilitéé et atteindre le parfait ééquilibre entre stabilitéé et performance dans les virages.
- Le sous-cadre arriveère en alu, démontable, est fait de tubes de section carrée pour réréduire son poids au maximum.
- Fils siège plat, son réservoir de carburant étroit, ainsi que des panneaux de carrosserie intégréset et des ouïes plus affinées se combinent pour offrir une plus grande libertéé de mouvement vers l'avant et vers l'arrière, permettant au pilote de déplacer facilement son poids pour une meilleure maîtrise et une plus grande confiance.
- Un systèmeème de freinage léger comprend, à l'avant, de grands pistons, un étrier rigide, un disque de 270 mm pour une surface de contact maximisées et des garnitures faites d'un matéRiau à coefficient de frottement plus élevé… le tout pour procurer une puissance et une sensation de freinage inouïes.
- Fourche KYB(MD) à l'avant-garde de l'industrie
- La fourche inverséeéet KYB(MD) de 48 mm « sensible à la vitesse » renfermer un ressort à lame dans sa valve d'amortissement à vitesse moyenne pour amortir les chocs avec plus de précision, multiplier le rendement et le confort, et autoriser un débattement de roue de 30 cm (11,8 po).
- Amortisseur KYB(MD) de pointe
- L'amour est arrivéèconcernant KYB(MD) entièrement réglable est pointé d'organes internes enduits du revêManteau Kashima(MC) qui réduit le frottement, de récouleurs distinctes pour la force d'amortissement de la compression à haute et basse vitesse, d'un systèmoi de retenue d'huile à pleine détente qui permet d'améliorer sensiblement le confort, et d’un débattement de roue de 31,5 cm (12,4 po). Tout cela se traduit par une maîtrise absolue de la roue arrière et des capacitésés de premier ordre.
- Pneus parés pour la compétition
- Les pneus Bridgestone(MD) Battlecross X20 haut de gamme offre une adhérenence maximale dans les virages et des performances de niveau professionnel.
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TOUCHES SPÉCIALES -
Un style YZ éédition 50e emblème d'anniversaireématique
- Replongez en 1993 avec l'éédition 50e anniversaire à l'allure emblématique. Inspiréet des YZ à deux temps des annéesées 1990, la YZ125 éédition 50e anniversaire rend hommage à 50 ansées d'innovations hors route et de style MX Yamaha audacieux.
- Comprend un guidon en aluminium, un collier de serrage réglable au guidon à deux positions, de larges repos-pieds, une selle antidérapante et un levier d'embrayage réglable avec tendeur de câble de style industriel.
- Une carrosserie et des ouïest affinées soulignent le palmarès inéfilleé des YZ.
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