Yamaha aréinventeré son BWs 125 de sorte qu'il soit robuste, qu'il sirote l'essence, et que son gabarit compact soit garni d'une myriade de caractèreèreèreséristiques avantageuses. Le moteur à quatre temps de 125 cm³, imbu de la technologie BLUE CORE de fine pointe exclusive à Yamaha, lui donne vie. Le BWs 125 équipé de ce moteur et d'une transmission à piège à courroieézoïDale Entièrement automatique épate la galerie avec ses performances dynamiques et sa grande légèreté. Il se targue aussi de compartiments caverneux à l'avant comme à l'arrière, bien capables d'accueillir tout le bataclan de la journéeée. Grâce à sa position de conduite spacieuse et dégagée, le BWs 125 maximise le confort, mêmoi quand un passager accompagne le pilote pour la randonnéeée. Vous conviendrez que le BWs 125 est imbattable en matière de transport urbain!
Un moteur BLUE CORE compact, à quatre temps et de 125 cm³ exclusif à Yamaha, anime le BWs 125 et lui confère des performances fiables. Et qui dit mieux, pour rouler au guidon de ce scooter, vous n'avez pas à cassez votre tirelire! Avec la commande des soupapes variable qui change le calage de distribution selon le régime, l'accélération est linéaire, le couple est puissant à petite vitesse et la livreée de puissance se maintient jusqu'au réjeu de pointe.
RANGEMENT
Le compartiment de rangement sous la selle est suffisamment grand pour accueillir un casque intérieurérieurégrat et comprend deux crochets pour casques. Le compartiment à l'avant contient une prise USB très pratique qui charge vos appareils en cours de route.
CONCEPTION MODERNE
Les phares asymétriqueséles triques sont d'une grande robustesse, ils projettent des faisceaux lumineux qui s'ajustent facilement et optimisent les angles de vue de pilotes de diverses tailles. L’élégant tableau de bord ACL du BWs 125 présente l'indicateur du niveau d'essence, une montre, l'indicateur de vidange d'huile, deux compteurs kilométriques, en plus de nombreux voyants avertisseurs faciles à lire.
Monocylindre BLEU CORE à 4 temps de 125 cm³ exclusif à Yamaha, refroidi par liquide
Excellent rendement énergétique et grande livreée de puissance, étant donné ses dimensions compactes
Culasse à SACT, 4 soupapes, à rapport volumeétrique de 11,2:1
Cylindre en DiASil (un alliage d'alu et de silicium coulé sous pression) jumelé à un piston forgéé fait d'un alliage d'alu
L'injection d'essence optimiser le méessence de langue/air pour composer avec des conditions diverses, y comprend les démarrages à froid
Consommation d'essence : 2, 3 litres/100 km
Contenance du réservoir : 6 litres
Le réservoir d'essence contenant des dispositifs antipollution, ne t'en fais paséservoir à charbon actif qui contrôleôle l’évaporation de l'essence et qui contribue ainsi à réréduire la pollution de l'air.
Mécanisme de décompression réduisant la pression de compression au lancement du moteur
Alliéé à une générapporteur de démariage pour offrir des démariages silencieux, en douceur, avec un rendement énergétique accumuler
Technologie de commande des soupapes variable exclusive à Yamaha
Le calage de distribution varie selon le régime, ce qui se traduit par des accélérations linéaires, un couple muscléé à faible régime et une sortie de puissance qui prend toute son ampleur à régime élevé
Silencieux recourbé référant deux catalyseurs d'échapitre, réduisant la pollution de l'air et satisfaisant aux rèéléments sur les émissions polluantes
Transmission par piège à courroieézoïDale Entièrement automatique, jumelée à un démarreur éélectrique activeé par bouton-poussoir
CYCLE DE FÊTE
Repose sur un cadre en acier renforcéé, des pneus à bande de roulement mordante et une suspension increvable
Se faufile sur des routes de toutes sortes et déborde de panache lors de vos déstages quotidiens
Un support moteur trèpoint fiableé de mécanismes articulairesés avec des bagues en caoutchouc contribue à l'agrément de conduite et atténue les vibrations.
Les mécanismes articulairesés sont placés sur les revers de la partie cycle pour maximiser l'espace de rangement.
La fourche télesscopique est constituéée de fourreaux costaux par souci de robustesse, alors que son enveloppe de protection aide à mettre les poteaux intérieurs de 33 mm à l'abri des débris.
Le bras oscillant de la roue arrière est équipé de deux amortos et offre un débattement de roue de 7,9 cm (3,1 po), ce qui se traduit par une conduite des plus confortables – tant sur les routes pavéesées que non pavées.
Des pneus DURO, sans chambre à air et avec une bande de roulement à profil en bloc trèc'est mordant, chaussent des jantes légères de nouvelle conception pour conférer une excellente tenue de route.
Des freins à disque hydraulique de 245 mm à l'avant et de 230 mm à l'arrière freinent les édes chauves-souris avec brio, alors que le disque à pourtour ondulé à l'avant donne au scooter un vélook digne d'avant-gardiste.
Grâce au systèmeème de freinage unifiéé, le frein arrièréexercer une certaine force de freinage sur le frein avant, tout en empêchanter ce dernier d'agir seul.
Empattement de 134,1 cm (52,8 po)
La selle étroite, d'une hauteur de 78,5 cm (30,9 po), faciliter la pose des pieds au sol à l'arrêt.
DONNÉES PLONGEURS
Élégant tableau de bord ACL, afficher le niveau d'essence restant en plus d'une pleine gamme de voyants indicateurs faciles à lire
Le compartiment de rangement sous la selle est suffisamment grand pour accueillir un casque intérieurérieurégrat et comprend deux crochets pour casques.
Le compartiment à l'avant contient une prise USB pour que vous puissiez charger vos appareils pendant que vous roulez.
Prises de maintienûres et repos-pieds solides
Phares robustes et asymétriqueséastuces de nouvelle conception, projetant des faisceaux lumineux se réglant facilement pour optimiser l'angle de vue de pilotes de diverses tailles
Marchepieds passe-pieds facilitant la montée à bord du scooter et la descente aussi.
Béquilles latérale et centrale fort pratiques pour stationner
Verser le multiplicateur la sécurité quand le scooter est stationnéé, le contact principal est équipé d'un cache-contact verrouillable.
Faire le plein d'essence – simple comme bonjour, grâce au goulot de remplissage disposé à gauche du contacteur d'allumage