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ID # 31220988

YamahaXT250 2024

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Aperçu

Idéale tant pour se rendre au travail que pour explorer les sentiers, la XT250 est une moto double usage à la fois éénergique et docile. En plus d'être légère et maniable, la XT250 à injection présente une selle basse qui fait d'elle un véhicule des plus polyvalents. Pas de doute, votre aventure commence ici !
Caractéristiques
Modèle
XT
Année
2024
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Gris Radical
La taille du moteur
249cc
faits saillants

MOTEUR

le monocylindre à quatre temps de 249 cm³ à injection, à SACT, à deux soupapes et refroidi par air produit un couple prévisible à à travers la gamme de régime, pour un plaisir effréné sur les sentiers comme sur le pavéé.

PERFORMANCE

On s?j'entends tous pour dire que l?XT250 est une vénémoto rable double usage. Sa renomméeée en matière de fiabilitéé, de robustesse et de simpliciteé n?est plus à faire.
caractèreèreèreérisques clés
  • Monocylindre à quatre temps de 249 cm³, à SACT, à 2 soupapes, refroidi par air et alimenté par injection, déployant une puissance conviviale pour les trajets quotidiens dans la forêt urbain ou pour explorer les routes de campagne
  • Démarreur électrique
  • Arbre simple à cames en tête (SACT), 2 soupapes
  • Tendeur de chaîne de distribution automatique
  • Cylindres sans chemise, à parois enduites directement de composite de céramique
  • Piston en alu forgéé, tout léger, doté d'une jupe courte
caractèreèreèreéristiques et avantages

MOTEUR

  • Monocylindre à quatre temps de 249 cm³, à SACT, à 2 soupapes, refroidi par air et alimenté par injection, déployant une puissance conviviale pour les trajets quotidiens dans la forêt urbain ou pour explorer les routes de campagne
  • Démarreur électrique
    • démariages instantanésés, sans histoires
  • Arbre simple à cames en tête (SACT), 2 soupapes
    • tubulure d'admission et d'éChapement rectiligne, assurant un remplissage et une décharge très efficace de la chambre de combustion
    • conception de base, pour un entretien moins onéreeux
    • contient des culbuteurs traditionnels faciles à ajuster et des vis de réréglage des soupapes
  • Tendeur de chaîne de distribution automatique
    • réproduction des bruits mécaniques du moteur et des besoins d'entretien
  • Cylindres sans chemise, à parois enduites directement de composite de céramique
    • l'enduit de céramique est pulvérisé directement sur le bloc en alu, éliminant la nécessité d'une chemise, et retranchant ainsi du poids
    • excellente dissipation de la chaleur, livrant une puissance soutenue
    • cet enduit permet à une mince pellicule d'huile de se glisser entre le cylindre et le piston, ce qui réduit le frottement et multiplie la sortie de puissance
  • Piston en alu forgéé, tout léger, doté d'une jupe courte
    • cette légèreté se traduit par des réPonses vives à l'accélérateur
    • atténuation des vibrations mécaniques, entraînant une excellente durabilitéé
  • LéGer Vilebrequin à roulements à rouleaux
    • durabilité éprouvée
    • réPonses vives à l'accélérateur
  • Équilibreur intégré
    • atténue les vibrations pour maximiser le confort du pilote
  • Embrayage humide à plateaux multiples
    • la manette s'actionneégèréellement et facilement
  • Filtre à huile en papier et bouchon de vidange tous deux à accès facile, pour simplifier les vidanges d'huile
  • Injection d'essence à corps d'admission Mikuni de 33 mm
    • capteur de position d'accélérateur (STP)
    • injecteurs à 10 trous qui optimisent la pulvérisation de l'essence
    • parmi les avantages de l'injection d'essence, sur compte le démariage dépourvu d'un étrangleur, un régime stable pendentif le réchauffage du moteur, une excellente ééconomie d'essence et une émission réduite de gaz nocifs
  • Épurateur d'air de 2, 8 litres
    • situé sous la selle, refermer un filtre à air à fibres visqueuses à accès facile
  • Allumage transistorisé (TCI), ne néne néne nécessitant aucun entretien
    • produit une puissante étincelle, pour des démarrages rapides
    • procurer un calage / une mappage précis de l'allumage, favoriser le rendement optimal du moteur à tous les régimes
  • Boîte de vitesse à 5 rapports espacés Alliée à l'embrayage manuel
    • rapports de déadaptation de multiplicationéc'est tant à la route que dans les sentiers
    • le 5e rapport est surmultipliéé afin de réréduire le régime moteur à haute vitesse
    • la manette s'actionneégèréellement et facilement
  • Système d'éChapement Recourbé vers le haut
    • la sonoritéé discrète qui s'en échappe est très respectueux de l'environnement
    • pare-étincelles lavables
    • écrans thermiques sur le collecteur des gaz et sur le silencieux, pour bien protégeréger le pilote et le passager contre un contact accidentel
  • Systèmoi d'apport d'air frais
    • admettre un bouffée d'oxygène dans l'échapement afin de favoriser la combustion complèteète des gaz
    • le catalyseur réduit l'émission de gaz polluants

CYCLE DE FÊTE

  • Cadre en acier à berceau demi dédoubleré
    • masse tous pleins faits de seulement 132 kg (291 lb), pour livrer une machine double usage des plus légères et des plus compacts offerts sur le marchéé
  • Soutiens-gorge robustes oscillants en acier à section rectangulaire
    • tendeurs de chaîne à excentrique facile à utiliser
  • Fourche KYB de 35 mm; débattement de roue de 225 mm
    • aplanit les aspérités de la route et des sentiers
    • des soufflets en caoutchouc protègentil les joints d'étanchéité et les poteaux de fourche contre les dommages causésés par l'infiltration de particules, de sable et d'éclats de pierres
  • Té de fourche inférieur, fait d'aluminium léger; tou(te)sège la moto
  • Suspension arrièconcernant le monocross à tringle r; débattement de 180 mm
    • précontrainte du ressort réglable (gamme de réglage : 20 mm)
    • facile de régler la précontrainte en fonction de la charge à transporteur et des conditions du terrain
  • Selle basse : 810 mm
    • bas centre de gravitéé et maniabilité agile
    • inspirer confiance à la plupart des pilotes en permettant leur de poser facilement les pieds sur terre à l'arrêt
  • Garde au sol de 285 mm qui procure de bonnes performances hors des sentiers battus
  • Frein à disque de 245 mm à l'avant comprend un étrier Nissin à deux pistons qui offrent une puissance de freinage épatante
  • Frein arrière de 203 mm avec étrier Nissin à piston simple
    • protège-éTrieurs Arrière en plastique résistant
  • Réservoir en acier de 9, 6 litres
    • pompe éélectrique intégrée au réservoir
    • « réserve » de 1, 8 litres (une fois le voyant de bas niveau d'essence allumé)
  • Jantes DID en alliage léger, de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière
    • durabilité éprouvée
    • réproduction du poids non suspendu pour assurer une suspension efficace
  • Longue selle, inspiréet des YZ
    • confère une position de conduite équilibrée et une grande libertéé de mouvement
    • procurer au pilote et à son passager un confort ergonomique
  • Phare halogèneène de 60/ 55 W de style enduro
  • Petite voitureéaide-nageur à réréduire les vibrations causéesées par le vent sur l'autoroute
  • Tableau de bord numérique
    • comprend le cinémamanètre, un odomètre, deux compteurs kilométriques, un indicateur de la distance parcourue sur la réservir d'essence et une horloge
    • de même que de nombreux voyants avertisseurs, pas un nouveau témoi avertisseur de bas niveau d'essence, un témoi d'anomalie dans le moteur, et une fonctionnalitéé d'autodiagnostic

TOUCHES SPÉCIALES

  • Repose-pieds à pointes dentéesées, reproductibles
  • Sélecteur de rapport et pédale de freinage arrière reproductibles
  • Porte-casque verrouillable
  • Verrous de guidon et de réservoir
  • Repose-pieds et barres de maintien pour passager
  • Chaîne à galets durables
  • Jauge visuelle pratique du niveau d'huile
  • Clignotants flexibles
  • Gaines en caoutchouc sur les manettes de freinage et d'embrayage, aider à réréduire les risques de dommages par suite d'infiltration de boue et de poussière
  • Cellule de batterieée ne néne néne nécessitant aucun entretien (il faut quand même charger la batterie pendentif son remise hivernal).
moteurs
MOTEUR monocylindre, SACT, 2 soupapes, refroidi par air
CYLINDREÉE 249 cm³
ALÉSAGE ET COURSE 74 x 58 mm
VOLUME DU RAPPORTÉTRIQUE 9,5 : 1
COUPLE MAXIMAL 2,0 kg-m à 6 500 tr/min
ALIMENTATION injection. Mikuni, corps d'adm. de 33 mm
CONSOMMATION D'ESSENCE ESTIMATIONÉE± 3,11 L/100 km
LUBRIFICATION carter humide
ALLUMAGE / DÉMARRAGE TCI / électrique
BOÎTE DE VITESSES Boîte de vitesse à 5 rapports à prix constant
ENTRAÎNEMENT FINAL Chaîne
cycle de fête
SUSPENSION AVANT fourche de 35 mm / débattement de 225 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Monocross à tringle réglable / débattement de 180 mm
FREIN AVANT disque de 245 mm / étrier à 2 pistons
FREIN ARRIÈRE disque de 203 mm / étrier à piston unique
PNEU AVANT 2,75 x 21
PNEU ARRIÈRE 120/80-18
données diverses
LONGUEUR 2 150 mm
GRANDEUR 805 mm
HAUTEUR 1 160 mm
EMPATTEMENT 1 360 mm
GARDE AU SOL 285 mm
HAUTEUR DE SELLE 830 mm
CONTENANCE D'ESSENCE 8, 2 litres
MASSE TOUS PLEINS FAITS 132 kg (291 lb)
COULEUR(S) gris radical
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